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未來電(dian)動(dong)汽車的普及很大程度上取決于電(dian)池技(ji)術的進步，電(dian)池的性(xing)(xing)能必須滿足續航力、充電(dian)時間、功率(lv)輸出、可靠性(xing)(xing)、耐久性(xing)(xing)、安(an)全性(xing)(xing)和(he)(he)成(cheng)本等(deng)一系(xi)列客戶要求(qiu)。電(dian)池系(xi)統(tong)、電(dian)機(ji)和(he)(he)智能化(hua)能量管(guan)理(li)系(xi)統(tong)是寶馬i系(xi)和(he)(he)iPerformance車型的eDrive電(dian)驅(qu)動(dong)技(ji)術的基石。寶馬集團決定在早期階段像當初研發傳(chuan)統(tong)發動(dong)機(ji)一樣(yang)來自己(ji)研發這些電(dian)驅(qu)動(dong)核(he)心部件，可以在不(bu)同情況下，調整(zheng)不(bu)同具體車型的需求(qiu)，充分(fen)利(li)用(yong)動(dong)力總成(cheng)電(dian)氣化(hua)優勢，全面降低油耗(hao)和(he)(he)碳排放，…

從(cong)鋁(lv)產品應(ying)用(yong)(yong)(yong)推廣的(de)角度而(er)言(yan)(yan)，需求替代(dai)從(cong)本質上而(er)言(yan)(yan)也(ye)是鋁(lv)應(ying)用(yong)(yong)(yong)拓展(zhan)的(de)主(zhu)要方向之(zhi)一，無論(lun)是汽車(che)輕量(liang)化(hua)、還是鋁(lv)用(yong)(yong)(yong)家(jia)居(ju)應(ying)用(yong)(yong)(yong)范圍的(de)不斷(duan)延伸等(deng)等(deng)均是如此，從(cong)上半年鋁(lv)行業消費(fei)熱點來看，同樣有(you)著較為(wei)明顯(xian)的(de)需求替代(dai)現象。從(cong)具體細分領域而(er)言(yan)(yan)，我們既(ji)能(neng)看到堅美鋁(lv)業扶(fu)貧(pin)過程中的(de)鋁(lv)制護(hu)欄(lan)，也(ye)能(neng)看到疫情影響下商用(yong)(yong)(yong)車(che)輕量(liang)化(hua)領域的(de)快(kuai)速交(jiao)付(fu)等(deng)等(deng)。一、鋁(lv)合金廂式物流車(che)交(jiao)付(fu)數(shu)量(liang)快(kuai)速提升2020年突(tu)如其來的(de)疫情，打破(po)了(le)我們原有(you)的(de)生(sheng)活(huo)節(jie)奏(zou)，鋁(lv)…

在國民經濟的(de)(de)(de)現有約(yue)124個產(chan)業中(zhong)，汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)產(chan)業是應用鋁多的(de)(de)(de)領(ling)域之(zhi)一。據(ju)中(zhong)國汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)工程學會汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)輕量化技術(shu)創新聯盟專家委員(yuan)會主任陳一龍的(de)(de)(de)數(shu)據(ju)，中(zhong)國當前汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)用汽(qi)(qi)油、柴油消費(fei)占(zhan)汽(qi)(qi)、柴油消費(fei)的(de)(de)(de)65%，每年新增(zeng)石油消費(fei)的(de)(de)(de)70%被新增(zeng)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)消耗(hao)。德(de)國海德(de)堡(bao)公司2011年的(de)(de)(de)調查(cha)研究，乘用車(che)(che)(che)、輕型商用車(che)(che)(che)、中(zhong)型貨車(che)(che)(che)、城市客車(che)(che)(che)、長途客車(che)(che)(che)減重10%可分別節油5.7%、5.7%、5.7%、5.6%和2.4%。可見汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)輕量化的(de)(de)(de)效益會很大，同時，還可相應地(di)減少溫室氣體…